交通業在全球碳排比重上占據26%，且隨著社會經濟發展，占比仍在增加。隨著人們的低碳意識增強，對清潔能源的需求越來越大，新能源汽車的占比也持續上升。

光伏車棚是光伏與構筑物相結合的一種常見方式，不僅具有傳統車棚的所有功能，并且可以通過發電帶來收益。光伏車棚逐漸成為剛需，也促進了相關行業的蓬勃發展。不限于電動汽車，電動自行車的應用場景也逐年增多，對光伏車棚的設計需求開始向多樣化、定制化發展。

更加穩定的一體化設計結構、更靈活的尺寸……零碳出行一體化解決方案應運而生，不僅可以定制解決方案，車棚還具有獨特設計優勢，可滿足不同應用場景需求。

 固德威零碳出行一體化解決方案

可模塊化、可預制性的結構設計

光伏車棚的支架系統主要包括支撐立柱、斜支撐、斜梁、連接立柱的橫梁、支撐光伏陣列的檁條，以及固定光伏陣列的緊固件等。其中作為結構的主要承重構件，支撐立柱承載了大部分的荷載。因為各地項目的情況、承重要求不同，以及對造型的不同要求，有多種支架形式，例如W型支架，Y型支架，N型支架等。

從車位規格來分，可分為單車位光伏車棚，和雙車位光伏車棚。其中單車位的車棚有單支撐系統（單柱單向），或雙支撐系統（雙柱單向）兩種。

固德威廣德工廠的光儲充車棚項目

采用單車位單支撐結構，外觀簡潔且安全可靠。

同樣，在雙車位光伏車棚中，可視情況選擇單立柱和雙立柱。車棚下面會有一個匯流箱，車棚頂端的太陽能電池板，就是通過這里將產生的電量統一收納，再經過傳輸至逆變器將直流電變為交流電，然后輸送至電網內，完成發電。模塊化的車棚便于拓展，可單獨設立或組合設立，少則幾個車位，多則上百，可復制性和靈活性較強。

光伏車棚與普通膜結構車棚相比每平方米成本僅增加了三四百。固德威北極系列光電建材，提供光儲充一體化解決方案，增加車棚經濟效益，額外的結構成本可以從發電收益中尋求回報，并且結構具有可模塊化、可預制性等特點，安裝更簡便，在建造過程中同時節省了人力成本。

適配多樣電動自行車、汽車車棚設計

電動自行車棚也是由支架系統、光伏產品陣列及控制逆變系統、充電裝置系統和防雷及接地系統組合使用，還可根據需要搭配儲能系統。與常規汽車光伏車棚不同點在于車位的長度不同，可視情況選擇雙行鋪設固德威北極系列光電建材，同時滿足遮陽和發電的需求。

對比常規組件打造的光伏車棚，固德威北極系列光電建材應用在車棚上的表現更加突出，主要表現在如下幾點：

1.結構性防水，產品自帶導水排水槽，有效解決滲水問題，防水性能優異。

2.尺寸更適配車棚設計。常規汽車車位的尺寸為6m*2.5m，固德威北極系列產品的尺寸為140*757*31.5，較常規光伏的寬度更小，利于車棚鋪設面積的調節，靈活度更高。

3.結構更加穩定。獨特的腔體結構設計可以承受更多的載荷，無懼風壓雪壓，提供更安全的停車環境。

特別提醒

a）雖然光伏車棚一般在建筑工地的區域，但如果沒有建筑許可證，它可能被歸類為違章建筑。如果政府要求拆遷，光伏車棚將無法獲得相應的補償。因此，有必要在施工前向規劃部門辦理相關手續，獲得相關許可。

b）由于太陽能發電受天氣狀況影響較大，在陰雨天發電量有可能無法達到理想值，并且蓄電池的成本較高，為保證光伏車棚正常運行，還需與電網配合使用。